Как заменить термостат Лада Веста в домашних условиях? Подскажем!

Одним из признаков неисправности термостата, является плохой прогрев двигателя или полное отсутствие такового. В этой статье я расскажу вам о том, как заменить термостат на Лада Веста правильно, с минимальными трудозатратами в кратчайшие сроки. Поехали!

Ездить на холодном двигателе, в первую очередь, невыгодно, так как если мотор не вышел на рабочую температуру 85-95 °C, его на долго не хватит и очень скоро он все-таки выйдет из строя. Помимо этого, в салоне такого авто будет некомфортно особенно зимой, поскольку отсутствие прогрева двигателя напрямую влияет на работу печки в салоне.

Первым делом в таких ситуациях необходимо проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долейте.

Второй причиной, как правило рассматривают воздушную пробку в системе охлаждения. Появление воздушной пробки может привести не только к плохому прогреву, но и к локальным перегревам, поэтому не стоит относиться к этому наплевательски. Как удалить воздушную пробку, вы можете узнать из этой статьи.

Причина третья — нерабочий термостат. Заклинивший в открытом положении клапан термоэлемента приводит к тому, что ОЖ циркулирует по большому кругу, в котором находится радиатор охлаждения. Из-за этого прогрев мотора будет осуществляться очень долго, все зависит от температуры ОС и типа двигателя.

Существует несколько несложных способов проверки термостата, со снятием и без. Суть проверки сводится в том, чтобы создать условия, при которых расплавится воск, содержащийся в термостате и спровоцировать открытие клапана термостата. Для этого его помещают в кастрюлю с водой, после чего нагревают.

Если снимать термостат не хочется, а проверить надо, можно завести мотор и попробовать патрубки если при нагреве мотора патрубок, идущий к радиатору будет прогреваться значит термостат рабочий и он срабатывает при нагревании.

Если же вам необходимо проверить заклинивший термостат, который заклинил в открытом положении, вам необходимо завести мотор и проверить этот же патрубок. При исправном термостате, патрубок идущий к радиатору будет холодным, даже при наполовину прогревом моторе и откроется только в самом конце, когда мотор будет почти полностью прогрет. Если же этот патрубок становится теплым уже после нескольких минут работы мотора, даже когда ОЖ еще не успела прогреться, значит он заклинил в открытом положении. Такой термостат подлежит немедленной замене.

При выборе нового термоэлемента, рекомендую покупать тот, который срабатывает уже при 85 °C, родной, как известно, открывается только после 92-95 °C. Такой термостат позволит эффективнее прогревать мотор, и создать комфорт в салоне в любую непогоду в разы быстрее.

Для работы подготовьте:

• Резервуар для слива антифриза;
• Вакуумный насос и сосок ниппельный;
• Новый термостат (какой-либо из этих например: Wahler (BorgWarner) 3091.92D, Gates TH00391G2, Fenox TS034E7, Vernet 92) с прокладкой (кат. ном.: 21100130301700).

Несколько литров антифриза на тот случай если во время работы произойдет утечка ОЖ.

Важный момент!

Для слива антифриза согласно руководству по эксплуатации, нужно открутить сливную пробку, которая закрыта стартером. Снимать стартер вряд ли кому-то захочется, поэтому был изобретен альтернативный способ. Чтобы избежать лишней ненужной работы, сливаем антифриз через расширительный бачок. Далее более подробно о том, как это сделать.

Частичный слив антифриз через расширительный бачок на Лада Веста

Сливать весь антифриз нет никакой необходимости, наша задача слить лишь ту часть, которая при разборке может вылиться на пол, а это примерно три литра охлаждающей жидкости. Используя насос, который позволит создать давление мы выдавим необходимый объем антифриза. Также для этого понадобится обычный автомобильный сосок от бескамерной шины который можно купить в любом автомагазине.

Собственно работа:

1. Ставим авто на ручник. Домкратим правое переднее колесо.
2. Снимаем пароотводящий патрубок с расширительного бачка и опускаем его в подготовленную тару.
3. Одеваем подготовленный сосок на штуцер шланга, ниппелем к себе.
4. Далее подключаем насос к ниппелю одетого на штуцер, после чего создаем давление примерно — 1 атм. не больше. Если переусердствовать, то из-за избыточного давления, можно повредить другие соединения этой системы.

5. Таким образом сливаем примерно 3-4 литра антифриза, этого будет достаточно, чтобы на приподнятом авто не пролить антифриз на пол и не потерять большое количество ОЖ.
6. Когда антифриз слит, отсоединяем ниппель и подключаем снятый ранее шланг.

Непосредственно замена термостата на Лада Веста

1. Основная работа в принципе не представляет собой ничего сложного. Снимем воздушный фильтр с воздуховодом, после чего отключаем несколько колодок питания. Вот теперь у нас есть полный доступ к термостату.
2. Отключаем питание ДТОЖ.
3. Ослабляем хомуты и немного сдвигаем их в стороны от корпуса.
4. Демонтируем шланг подачи.
5. Выходной патрубок тот, что подольше снимаем с проворотом.
6. Далее откручиваем две гайки крепления и снимаем старый термостат с мотора.

Отдельное внимание обратите на прокладку, зачастую она остается на двигателе, однако ее в любом случае, следует заменить. Когда термостат демонтирован, ставим новую прокладку и новый термостат. Также не забудьте долить обратно слитый ранее антифриз, ну или долить новый такого же класса. Заливать необходимо в два приема с промежуточными запусками мотора, это позволит избежать завоздушивания системы охлаждения и появления такой неприятности как воздушная пробка.

Источник: https://www.drive2.ru/l/582123788016164933/