Полная замена масла в АКПП Лада Гранта своими руками
Всем привет. Все вы знаете, что Гранты агрегатируются "автоматами", в которые, согласно руководству по эксплуатации, залито масло, способное прослужить на протяжении всей "жизни" Лада Гранта. Разумеется, в это никто или практически никто не верит, кроме тех, кто писал руководство по эксплуатации.
Большинство "грантоводов" меняют масло в АКПП руководствуясь общепринятыми понятиями. Здесь, безусловно, у каждого свое мнение и много нюансов, все зависит от типа масла, условий эксплуатации и самой коробки, в общем если коротко, то замена должна производиться не реже чем через 50-60 тыс. км пробега. Опять же, акцентирую ваше внимание на том, что нет единого правила для всех, все зависит от многих факторов. Случается, что замена масла в автомате Гранта необходима гораздо раньше, это можно понять по состоянию самого масла, если оно слишком темное или у вас есть сомнения относительно его состояния и вы не первый владелец, то, думаю, лучше не рисковать и поменять жидкость в АКПП.
В своей сегодняшней статье я постараюсь максимально подробно рассказать о том, как заменить масло в АКПП Лада Гранта полностью, а не частично путем долива. После прочтения вы без труда сможете поменять масло в автомате своей Гранты и сэкономить при этом свои кровные.
Для работы потребуется следующий набор запчастей:
- Масло в АКПП. В данном вопросе каждый выбирает исходя из собственных соображений, многие льют "ниссановское". Масло нужно брать с запасом, вам понадобится не менее 5-8 литров;
- Прокладка поддона АКПП (код 31397 3MX0A);
- Медная шайба (код 1102601M02);
- Фильтр АКПП (код 31728 3MX0A). Менять желательно, хотя многие обходятся просто его промывкой, а некоторые вообще не трогают, все зависит от пробега.
Из инструмента необходимо иметь:
- Емкость для слива старого масла;
- Лейка и несколько кусков шланга;
- Много тряпок, которые не оставляют ворса;
- Ключ на "19", "10" и шестигранник на "5";
- Смотровая яма или подъемник.
Пошаговая инструкция как заменить масло в АКПП Лада Гранта
- Первым делом необходимо убрать все ненужное и то, что может помешать в процессе работы. Так нужно убрать в сторону короб воздушного фильтра вместе с патрубком подачи воздуха. Ослабить шланг клапана адсорбера, и снять сам клапан с корпуса воздухана. Должно получиться что-то вроде того, что на фото.
- Дальше лезем под машину или поднимаем, если есть подъемник. Демонтируем пластиковый фартук и защиту всю какая есть, то есть обеспечиваем себе свободный доступ к поддону и сливной горловине, в общем ко всей КПП.
- Ключом на "19" откручиваем сливную пробку, предварительно установив под это отверстие емкость для слива масла. После этого закручиваем пробку.
- Заливаем в отверстие щупа такое же количество масла, которое у вас слилось, для этого используйте лейку с длинным шлангом.
- Теперь отсоединяем шланг обратки и удлиняем его путем наращивания, используя подходящие трубки и шланги. Дальше одеваем длинный шланг на сам штуцер обратки коробки, на тот с которого только что сняли шланг. Опускаем оба шланга в емкость для слива масла.
- Для выполнения следующего пункта потребуется помощник.
Его задача: завести мотор (селектор передач в положении "N") и по вашей команде быстро заглушить его.
Ваша задача: как только польется масло вовремя заметить, как из шланга подсоединенного к штуцеру коробки, польется чистое масло (более светлого цвета) вам нужно дать команду "Глуши мотор!". Как правило на это уходит от 5 до 10 секунд.
- Теперь можно подсоединять шланг обратки к штуцеру, то есть на место.
- Опять откручиваем пробку сливной горловины и сливаем немного масла.
- Затем головкой на "10" откручиваем поддон.
- Той же головкой откручиваем фильтр коробки. Рекомендуется пометить какой болт из какого гнезда.
- Моем поддон и вытираем его насухо. Устанавливаем новый фильтр или старый, если в его замене нет необходимости. Ставим поддон и закручиваем сливную пробку, предварительно установив под нее новую медную шайбу.
- Далее измеряем количество слитого масла и заливаем такое же количество чистого.
- Заводим двигатель, прогреваем его до рабочей температуры, после чего поочередно устанавливаем селектор переключения передач в каждое положение с задержкой 10 сек.
- В завершение включаем "нейтраль" и проверяем уровень масла "на горячую", то есть при полностью прогретом моторе уровень масла должен соответствовать отметке "HOT". Если масла меньше — доливаем, если больше, используя шприц и шланг подходящего диаметра, вытягиваем излишек.
После того как масло в АКПП Лада Гранта заменено, собираем все в обратном порядке, ставим корпус фильтра на место и прикручиваем все датчики и патрубки на свои места. Также прикручиваем защиту и т. д.
Как видите замена масла в коробке автомат Лада Гранта — это не сложно, повторить все вышеперечисленные шаги может практически каждый, главное иметь желание и все для этого необходимое. У меня все, буду признателен за комментарии и репост данной статьи в соц. сети. Всем спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.
Источник: https://www.drive2.ru/l/9788932/